宝马三系325外观设计
那么，在正式开始，今天的比赛环节之前呢，我们先来介绍一下这次mission three活动所为我们准备的试驾车型，现在在我身边的这台就是新一代宝马三系的325车型标准轴距后轮驱动形式，而且大家可以看到新一代宝马三系的外观设计可以说是更加具有侵略性的搭配上M运动风格套件，整台车的外形所展现出来的，这种运动气息，就像此刻吸入我肺部的冷空气一样，依旧是那么的沁人心脾，并且大家可以注意到，为了这次mission three冰雪试驾的活动体验呢，所有的试驾车型也专门配备了来自米其林X系列的雪地轮胎，搭配有短的同时能够提供更好的轮胎的附着力效果。
宝马三系325比赛环节
我们正式开始，今天的比赛环节na好了，今天我们的比赛项目呢，其实主要分为两个环节，第一个环节是竞速，第二个环节是漂移，那么在竞速环境下，新一代三系的这个驾驶的操控，其实主要受制于他这个车身稳定系统的限制，那么，在车身稳定系统保持完全开启的状态下，即便是再复活率非常低的，这个冰雪路况条件下，你会发现驾驶台纯粹后驱车型的宝马三系也是非常寒酸，因为它的车身稳定系统会限制动力输出，从而让你始终保持一个平稳的向前行驶状态，那么同时呢，这个车身稳定系统还拥有一个动力纤饮的模式，那么在这种模式下呢，车身稳定系统会允许你的驱动车轮，也就是后轮有一定限度的滑动，也就是20%-30%之间的这种滑移率，那么在突破了这个状态下之后，他也会限制你的动力以及帮助你制动车轮来保持一个稳定的行驶的状态。
宝马三系325雪地考验驾驶技术
那么，在完全关闭掉车身稳定系统之后，那么也就是在e IC or的状态下，车辆的后轮会肆无忌惮的空转和打滑，你会发现，你想要在这种状态下保持一个直线行驶都已经是非常难的事情，当然，如果你的驾驶技术不够娴熟，在这种状态下，你也可以找到自己想要的那个驾驶乐趣，也就是漂移的乐趣。
